n'oublie pas ton chéquier !

après si les IB sont de la même qualité que les HB les conséquences seront bien pires ...

Non non mais plus tard si j'ai la place au port et surtout le financement.....

Sûrement celui qui était en préparation / montage la semaine dernière chez E.P.. Johan m'a dit qu'il partait pour Cavalaire, Hyères et ensuite le salon de Cannes.
Je n'ai pas pris de photos , les mecs bossaient dessus.. Par contre il était monté en mono moteur , embase Mercruiser... Je pensais qu'il n'était qu'en Bi mot...
Le peu que j'en ai vu est le salon de cockpit halucinant 

Oui les 2 motorisations sont possibles en mercruiser essence ou Volvo diesel....
Peut être aussi Volvo essence monomoteur mais ce n'était pas marqué sur la fiche
L'intérieur est trés beau ,avec un carré avant cuisine sur bâbord et mid cabine plutôt spacieuse
Il fait 9.30,homologué à 7.99!!!!! Sur 3 de large
Vu hors de l'eau c'est un beau bébé
L'extérieur est trés grand avec une super plage arrière ...,la couleur de la sellerie et les boiseries intérieures font trés classe.
Bon les défauts que j'ai vu,
Bain de soleil avant ou on ne peut pas s'allonger dans le sens du bateau mais peut être y aura t'il des modif ds la version définitive
L'autonomie avec je crois un réservoir de 300 l si j'ai bien vu mais je regarderai tout ça mieux à Cannes
Le prix ? On ne sait pas trop....
Les photos suivront des la  journée
Voilà.
Sinon ça fait envie.....

Il est magnifique mais il est annoncé à partir de 144 000 euros sur le site de jeanneau : en monomoteur essence et sans option ça pique un peu...

C'est bien là le problème..300l c'est trés juste pour la traversée Porquerolles Calvi par ex
Cet été j'ai fait un peu plus de 300Mn en 15 jours autour des Iles d'Or, j'en suis à une conso moyenne de 2.55l/Mn 3600T/m et 20-22 Knts soit 280l pour la traversée..et pour le trajet La Londe-Marseille je suis descendu à 2.45l/Mn...trop court il faudra emporter des bidons...je ne comprends pas pourquoi pour le Leader 30 ils mettent un réservoir encore seulement de 300l...

Entièrement d'accord c'est une aberration ....

Le risque est énorme de tomber en panne car avec une mauvaise mer on est largement au dessus de 3L  au mille

Surtout qu'entre un 300 L et un 500 L le prix ne doit pas etre si sensible surtout pour Mr Jeanneau

Un exemple de plus qui pose la question : les salariés du groupe (chefs de projet, techniciens études, ....) sont-ils plaisanciers eux-mêmes ? J'en doute. ... Monsieur Beneteau si tu nous lis .... j'en doute aussi : pas besoin, les affaires marchent trop bien !

Oui...j'en veux pour preuve les flaps montés de serie et offert à ceux déjà livré sur les 7.5...

La modification de l'évacuation d'eau sur le côté du cockpit des 7.5wa entre les millésimes 2012 et 2013...
De proposer à la demande le 7.5 wa en blanc depuis 2016...

Comme pour tous...

Sur les nouveau CC et WA, Claude ici même ce plaignait de la porte transparente pour dormir...

Pour les modèles 2017 elle sera translucide mais tinté noir... J'ai pu la voir sur un 6.5cc et wa et c'est du plus belle effet et plus pratique pour les personnes voulant y dormir ce qui n'est pas notre cas...

Je trouve de plus en plus beau ce leader 30.
mais par rapport au leader 9, il lui manque une solution pour naviguer confortablement quand il pleut , autre que derriere un cristal ( enfin, c est juste une remarque , c est peut etre pas son programme . )

Je me demande si c'est pas voulu ce manque évident d'autonomie... pour privilégier la version GO naturellement plus économe à l'usage mais nettement ++ cher à l'achat..

Argument tout trouvé pour le concess qui aura en face de lui un acheteur qui hésitera entre les deux versions....
"Pour le cabotage : l'essence suffirait mais pour la traversée Corse , il vous faut le diesel Monsieur......mais c'est 30k€ de plus"....

Sauf qu'en diesel il faut peut être passer au Bi moteur alors c'est pareil pour l'autonomie mais pas à l'achat.....